Večerník Praha 30.5.2002
Charakteristickým rysem Městské části Praha 5 jsou v několika posledních letech dramatické a výrazné proměny její tváře. I když se to třeba cestujícím v pomalu se vlekoucích tramvajích a autobusech či řidičům, stojícím v kolonách aut nemusí zdát, jsou to proměny k lepšímu. Troufám si dokonce tvrdit, že to nejhorší období, související s výstavbou komplexů obchodně-administrativních budov a velkých dopravních staveb se posunulo do závěrečné fáze. Tušení toho okamžiku, kdy se Praha 5 stane skutečně dobrou adresou, signalizují například zahajované nebo realizované rekonstrukce parků a náměstí nebo třeba jen pražská mozaika na chodnících, kde desetiletí kralovaly díry, záplaty a asfalt.
K největším změnám dochází v centrální části. Velkolepá proměna Smíchova, začíná dostávat konkrétní podobu. Stačilo jedno desetiletí a původní ráz převážně průmyslové čtvrti je již minulostí. Smíchov se za pár let stane dalším administrativně obchodním centrem Prahy.
Příkladem jsou tři nové komplexy staveb Zlatý Anděl, Nový Smíchov a Anděl City kde poslední dva nahrazují původní tovární haly. V blízké budoucnosti by tuto trojici v centru měly doplnit ještě další komplexy budov – Anděl Park u Radlické ulice a hotel Smíchov Gate pod vrchem Sacre-coeur při souběhu ulic Plzeňské a Kartouzské. Nové moderní centrum by mělo podle schváleného územního plánu postupně expandovat směrem na jih ke Smíchovskému nádraží.
Vlastní stavby ale k vytvoření nového centra nestačí, byť zde vznikne přímo či nepřímo okolo čtyř tisícovek nových pracovních příležitostí, a také jisté množství bytů. Několik hypermarketů, stovky nových i stávajících obchodů, obchůdků i kanceláří budou potřebovat dobrou dostupnost pro své zákazníky, ale i zázemí pro svoji činnost a důstojné okolí pro své obyvatele.
Právě zde samospráva zasahuje prostřednictvím řady opatření do života nově vznikajícího útvaru v původním historickém území. V případě srdce Smíchova – křižovatky Anděl - jde třeba o vytvoření pěší zóny, která spolu s jednosměrným řešením malého smíchovského okruhu výrazně napomáhá zklidnit celou atraktivní oblast. Také každoroční obnova části povrchu chodníků, která nedávno začala na hranici naší městské části a sousední Malé Strany a nyní se již na hlavních tazích přibližuje k Andělu, výrazně pomáhá dotvářet městský charakter historické zástavby.
Stranou nezůstává ani citlivá otázka kácené a znovuvysazované zeleně, jejího počtu a rozlohy. Ve většině případů se po jednání s investory daří najít společnou řeč – příkladem může být dokončená obnova parku Sacre – Couer, a připravovaná úprava parku na nám. 14. října. Mezi vlastní aktivity radnice patří například loni dokončená obnova Arbesova náměstí s fontánou a probíhající rekonstrukce Dětského ostrova, kde vznikne řada hřišť pro děti různých věkových kategorií. Počítáme zde s malým fotbalovým hřištěm, volejbalovým hřištěm, prostor pro hráče petnague, skate parkem, půjčovnou loděk a vyhlídkovou terasu s dvěma restauracemi. Další úpravy brzy započnou v parku na náměstí Kinských, kde bude na místě bývalého „tanku“ zřízena fontána. A na závěr i jedna kuriozita. Na kulturním a obchodním centru Nový Smíchov se v současné době dokončuje jedna z největších střešních zahrad ve střední Evropě.
Ke změnám nedochází ale jen v centru městské části. Zajímavými plánovanými objekty jsou administrativní Riverside Court u Železničního mostu naproti Výtoni a komplex Zlatý lihovar v místech, kde se Strakonická výpadovka sbíhá s Nádražní ulicí. V minulých letech byla také na Praze 5 dokončena výstavba rozsáhlých bytových komplexů. Jde například o Bydlení Cibulka, obytné komplexy Nikolajka, U Trojice v Holečkově ulici, U kříže v Jinonicích či Kaskády Barrandov. Mezi nově plánované bytové komplexy patří sídelní celek Na Pomezí a Nad zámečkem v Jinonicích.
Velmi důležitou součástí města je dopravní infrastruktura. Jednou z nevýznamnějších dopravních staveb je na Praze 5 část městského okruhu který tvoří tunely Strahovský a budovaný Mrázovský, které navážou na povrchový úsek Zlíchov – Radlická, který by měl být uveden do provozu v říjnu tohoto roku. Samotné tunely Mrázovka, které budou navazovat na již zprovozněný Strahovský tunel, by měly být uvedeny do provozu v roce 2004. O rok dříve se stane současný sen obyvatel Barrandova skutečností a na sídliště zamíří po nově zbudované trati první tramvaje. A až se dokončí jihozápadní segment Pražského silničního okruhu zmizí z této lokality i nervy drásající kamionová doprava a Barrandov se stane pro bydlení i podnikání ještě přitažlivější než dnes.
Na celkový dobrý vzhled městské části budou mít vliv i intenzivní investice do zbývajících bytových domů, které zůstanou městské části po probíhající privatizaci. Věříme proto, že i soukromí vlastníci domů nezůstanou naší budované dobré adrese nic dlužni.
Závěrem lze říci, že se výrazně a pozitivně mění vzhled městské části, nákupní standard a nákupní možnosti. Objevují se i nové možnosti trávení volného času a kulturního vyžití. Oblast Prahy 5 se stává přitažlivější i pro občany z jiných městských části a jejich podnikatelské aktivity. Centrální část se nyní stává živější a pestřejší. Díky vzniku pěší zóny a zvýšenému množství zeleně, která bude vysázena v okolí objektů i uvnitř zástavby a díky revitalizaci parků, se stává tato oblast pro zdejší obyvatele i příjemnějším místem k pobytu.
|
Budeme dobrou adresou (30.5.2001)
