Plánovaná břevnovská radiála je sběrnou komunikací celoměstského významu. Přenáší radiální vztahy od silnice R6 (Praha – Karlovy Vary) a silničního okruhu směrem k městskému okruhu, na který se napojuje u severního portálu Strahovského tunelu. Břevnovská radiála by měla nahradit komunikační trasu vedenou v současné době ulicemi Karlovarskou, Bělohorskou a Patočkovou a převzít co největší část dopravního zatížení, které tyto ulice v současné době přenášejí. Cílem řešení je ochránit v co největší míře obytnou zástavbu podél těchto komunikací převedením dopravy do jiné trasy, v případě Patočkovy ulice do chráněné a od přímého kontaktu se zástavbou a obsluhou oddělené trasy a tím přispět k rehabilitaci souvisejícího území. Břevnovská radiála na územní MČ Praha 5 prochází územím motolských skládek nad ulicí Kuklovou. V územním plánu je vyznačena s tím, že bude upřesněna po roce 2010, její poloha v územním plánu není stabilizována. Požadované řízení ve věci stabilizace bylo pozastaveno do doby prověření její trasy dopravní studií.
V rámci dopravní studie byly předloženy tři varianty vedení trasy. Rada MČ Praha 5 se na svém 2. zasedání dne 22.1.2002 souhlasila s vedením Břevnovské radiály dle výsledné varianty dokumentaci Dopravní studie Břevnovské radiály, tj. trasou severněji od trasy dle ÚPN, avšak nezasahujícího do biokoridoru a zároveň požaduje, aby byla tato radiála vybavena protihlukovými opatřeními tak, aby hodnoty hluku v celém území MČ Praha 5, zejména u Motolské nemocnice, nepřesahovaly normové hodnoty hluku, aby součástí 1. etapy radiály silničního okruhu – Vypich byla též celá křižovatka na Vypichu a také aby Břevnovská radiála byla zprovozněna až po zprovoznění příslušné části silničního okruhu.
Pořizovatelem Dopravní studie Břevnovské radiály je Magistrát hl. m. Prahy, sekce ‚Útvar rozvoje hl. m. Prahy, studii zpracovalo sdružení firem CITYPLAN spol. s r.o. a SATRA, spol. s r.o.
|
Břevnovská radiála (28.9.2002)
