|
|
 |
| |
 |
| |
 |
 Vážený pane senátore,proč se snižujete k účasti na potěmkinovské akci, jako je otevření lávky pro ... |
| >>>PremekC, (premekc@hotmail.com) |
Vážený pane senátore,
proč se snižujete k účasti na potěmkinovské akci, jako je otevření lávky pro pěší na Barrandově. Vždyť to zdaleka není dokončené a kolik stojí to provizorní zábradlí a dodělávky? Po slavnostním otevření se na stavbě vesele staví dál a stavba je podobným způsobem zfušovaná jako vedleší tramvajová zastávka.
Za 30 - 35 milionu korun se dala postavit účelnější lávka plus mnoho dalších potřebnějších věcí, hlavně kvalitně.
PremekC |
|
| Datum: 20.7.2006 |
Vážený pane,
nepovažuji svou účast na otevření lávky pro pěší za mé snižování. To je věc názoru. Přestože lávka není dokončená, podstatné práce a to poměrně unikátní instalace středního dílu a kompletace s nájezdy byly dokončeny.
Pokud jde o předčasné otevření, považuji to za informační kampaň pro občany Barrandova aby se měli na co těšit a nijak by mi ani nevadilo, pokud se radní chtěli pochlubit úspěšným projektem v době, kdy ještě lidé nebudou na dovolených.
Problémy se zřejmě vyskytly, např. pokud jde o zábradlí - zde firma dodala prvky, které neodpovídaly projektu. Provizorní dřevěné zábradlí pak musel dodavatel instalovat na své náklady.
To, že je lávka zfušovaná by bylo vhodné posoudit až po jejím dokončení, to bude podle mých informací již brzy, předpokládám, že do konce měsíce. Domnívám se, že bude platit opak, lávka je poměrně unikátní a dokonalý projekt a bude podle mne pro Barrandov nadlouho ozdobou. Z tohoto hlediska v mých očích nesnižují takovéto technické problémy význam stavby, navíc když toto pochybení nebylo na straně radnice.
Pokud jde o náklady na lávku, bylo uskutečněno výběrové řízení, takže se nejednalo o nahodilou nebo nekontrolovanou cenu. Cena podle mne odpovídala záměru a ten chtěl poměrně komplikované řešení, to bylo splněno. Pokud např. porovnáte tuto lávku s přemostěním Kartouzské do objektu Nového Smíchova (je to v podstatě jeden přímý nosník), které přišlo na cca 6 mil. Kč, uvidíte v čem je rozdíl.
Pokud jde o zfušování tramvajové zastávky - zde nebyla investorem Městská část Praha 5. Tyto závady znám - propadlé chodníky, odpadlé obklady, prasklá skla, chybějící světla, a řada nedodělků. Na základě vlastních zjištění radnice prováděla systematické dokumentování těchto závad a jednání o opravách a to na úrovni investora a IDS. V současné době je nejvíce iniciativní v této otázce člen komise územního rozvoje a obyvatel Barrandova Ing. Jan Skalický jan@skalicky.cz , který Vám rád poskytne informace o stavu oprav, pokud budete mít zájem.
S pozdravem.
Škaloud
|
| |
| |
|
|
 |
| |
|
